汽车制动系统是指，对汽车车轮施加一定的力，从而对其进行一定程度强制制动的装置。汽车上所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是说，阻止汽车运动的制动力都来源于固定元件和旋转元件表面的摩擦。
一般来说，汽车的制动系统包括行车制动和驻车制动两套装置。
行车制动装置，也就是我们平时踩的刹车。其作用就是使正在行驶的汽车减速或停车。行车制动装置由制动踏板、真空助力器、制动主缸、ABS控制单元、液压管路、刹车片和刹车盘/刹车鼓组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，真空助力器将推力传递给制动主缸，制动主缸产生液压，这一压力由制动液通过管路传递到各车轮制动器总成，用于元件之间的摩擦实现减速或制动。
停车制动装置，就是我们常说的手刹。其作用是使已经停在路面上的汽车保持静止。手刹一般由操作器、制动拉索、刹车片和刹车盘/鼓等组成。拉起手刹时，装置通过拉索传递给刹车片，利用摩擦实现制动。
汽车的制动形式主要有两种，分别是鼓式制动和盘式制动。
鼓式制动是一种传统的制动方式，由刹车油泵、活塞、刹车蹄片和鼓室组成，刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的刹车蹄片施加作用力，使其压紧鼓室内壁，靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动的效果。
鼓式制动器的缺点是散热性相对较差，但在低速低温时制动效果好，且制作成本低，不容易磨损，适合相对低速且需要较大制动力的汽车，如卡车、公交车等。
盘式制动器又称碟式制动器，由刹车油泵、刹车盘、刹车片和卡钳组成。刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将刹车片压向刹车盘从而产生制动效果。
刹车盘有实体刹车盘和通风刹车盘两种。通风刹车盘又分划为线盘和开孔盘，其冷却性能较实体刹车盘更好，制动距离更短，但成本也更高。
盘式制动器的优点是，散热效果好，在高速行驶时能迅速制动，不容易产生热衰退，且便于安装ABS等电子设备。轿车一般采用全盘刹车，也有一部分采用前盘后鼓式分布。
可能是制动总泵或分泵漏液、制动缸活塞密封圈损坏、刹车油中含有空气、助力器损坏等原因造成的。
制动跑偏可能是由于制动总泵油路分布不均匀、分泵损坏、车轮或刹车盘/片磨损不均匀、四轮定位不准等原因造成的。
制动抖动的原因可能是因为，刹车盘表面不平整或摆度超过极限值、刹车片硬度过高或磨损不均匀、轮胎动平衡问题导致的。
制动异响可能是由刹车系统处于磨合期、刹车盘过度磨损、刹车片出现金属硬点、刹车盘、片间有异物、装配工艺不合格等原因造成的。
这个问题可能是由回位弹簧损坏或老化、制动卡钳活塞卡死、刹车油不足或有杂质、制动分泵或管路漏液造成的。
汽车想要维持好的状态，靠的是“七分养、三分修”，良好的驾驶习惯和定期的检查保养能最大限度的延长汽车的使用寿命，减少维修费用。汽车制动系统也是如此，那么接下来我们来一起学习一下如何保养汽车制动系统吧。
制动液有 很强的吸水性，水汽一旦混入会严重影响制动效果，所以雨季或涉水后一定要检查制动系统是否受到了影响。另外，潮湿会导致刹车盘锈蚀，这不仅会影响制动效果还可能会导致刹车异响。
行驶中如遇红灯或堵车，要及时收油再踩刹车，这样既省油又能减少刹车片的磨损，乘坐感受也会更舒适。
下坡预先降低车速，利用合适的档位，采用发动机制动配合制动系统工作，降低其负担，减少磨损；另外，下坡过程中不要关发动机，避免助力泵对系统产生阻力，影响制动效果。
刹车油不足会使空气进入，导致制动不灵敏，因此最好定期检查，注意液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。
刹车片是制动系统中的耗材，其损耗速度取决于行驶的路况、踩刹车的习惯和刹车片质量等因素。
刹车片过度磨损不仅会影响制动效果，还可能会使钢板直接接触刹车盘导致刹车盘受损。
刹车盘和刹车片一样，其磨损速度取决于实际的运行状况，不平整或过薄的刹车盘会严重影响制动效果，并造成颠簸，所以要定期检查，出现问题及时更换。
一般情况下，刹车盘的建议更换周期为八到十二万公里里程。
传统的刹车油更换方式，无法将刹车管中的污垢杂质彻底排出，导致新更换的刹车油容易被污染变质，出现刹车油性能下降，刹车距离变长等问题，对驾乘人员生命安全造成影响。
而普罗菲刹车系统保养方案采用的先冲洗，后换油的模式。让旧油更换更彻底，维持新油性能更高效。干净的刹车管路，让刹车更长效，配上普罗菲自研的DOT4型刹车油，带来更好的抗氧化防腐蚀性能。
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